standard-title
CARROS DE AVANCE
Los carros de avance UA 14 motan 2 patines de bolas circulantes, pretensado, y ampliamente sobredimensionados.
– 1 sola variante de avance, neumático con ó sin amortiguación hidráulica de carrera, permiten fuerzas de avance de 1150 N y retroceso a 1020 N (a 6 bar)
avance: 0–10000 mm/min.
– Cuerpo de fundición de acero. La unidad de mecanizado se monta sobre el carro con 6 tornillos M8 sin chaveta.
– Fines de carrera para los topes delantero y trasero.
– Tope delantero regulable en toda la longitud de carrera.
– La unidad de mecanizado BEX 15 está diseñada para este carro UA 14.
– Lubricación central, a derecha o izquierda.
– Tapa de protección de chapa de acero.
Los carros de avance UA 15 incorporan un solo patín de rodillos circulantes, pretensado, por lo que son sólo adecuados para soportar esfuerzos axiales.
– 5 variantes de avance, neumático, hidráulico y con servomotor, permiten esfuerzos de 1870 N a 4400 N,
avance: 0–10000 mm/min.
– Cuerpo de fundición de aluminio. La unidad de mecanizado se monta sobre el carro con 6 tornillos M8 y chaveta.
– Fines de carrera para los topes delantero y trasero.
– Tope delantero regulable en toda la longitud de carrera.
– La unidad de mecanizado BEX 15 está diseñada para este carro UA 15.
– Opción: lubricación central, a derecha o izquierda.
– Opción: protección telescópica de acero.
Los carros de avance UA 30 incorporan 4 patines de bolas circulantes, pretensados, ampliamente dimensionados.
– Carreras 160 – 320 – 480 mm
– 5 variantes de avance, neumático, hidráulico y con servomotor, permiten esfuerzos de 3015 N a 6910 N, avance: 0–10000 mm/min.
– Cuerpo de fundición de aluminio. La unidad de mecanizado se monta sobre el carro con 16 tornillos M8 y chaveta.
– Fines de carrera para los topes delantero y trasero.
– Tope delantero regulable en toda la longitud de carrera
– La unidad de mecanizado BEX 35 está diseñada para este carro UA 30.
– Opción: lubricación central, a derecha o izquierda.
– Opción: protección telescópica de acero.
Los carros de avance UA 35 incorporan 4 patines de bolas circulantes, pretensados, ampliamente dimensionados.
– 5 variantes de avance, neumático, hidráulico y con servomotor, permiten esfuerzos de 3000 N a 7000 N, avance: 50–8000 mm/min.
– Base de fundición templada para máximas exigencias. Montaje con tornillos M10 y chavetas.
– Tope delantero regulable en toda la longitud de carrera.
– La unidad de mecanizado BEX 35 está diseñada para este carro de avance UA 35.
– Versiones standard A y B.
– Opción: lubricación central y protección telescópica acero.
El módulo FLEXax de 2 ejes controlados a CNC está constituído por un carro standard UA 35 CNC sobre el cual se ha montado a 90° otro carro de avance a CNC de 150 mm de
carrera.
Para el eje Z se puede montar la unidad BEA 14 CNC o el carro UA 35 CNC con la unidad BEX 35.
